根据在建项目的最新进度和既定通车计划以及今年通车顺延的线路，2027年全国预计有近20条高、快速铁路新线投入运营，将创近10年以来的通车纪录。 据初步统计，这些拟开通预计包括京港高铁昌九段、雄忻高铁、渝昆高铁宜宾至昆明段、津潍高铁、通苏嘉甬高铁、沪通铁路二期、北沿江高铁启东至合肥段、成渝中线高铁、成达万高铁成都至达州段、邵永高铁、渝万高铁、兰合铁路、宁淮高铁、南珠高铁剩余区段、珠肇高铁、平漯周高铁、兰张高铁武威至张掖段等。 昌九高铁示意图 目前来看，进度最快的有7条。其中昌九高铁、雄忻高铁、渝万高铁3条已经进入静态验收阶段，离通车只剩联调联试和安全评估。 渝昆高铁宜宾至昆明段、成渝中线高铁、北沿江高铁启东至合肥段、成达万高铁成都至达州段4条已经开始铺轨。 而昌九高铁又是3条静态验收线路中进度最靠前的一条。据国铁集团消息，8月11日该高铁就已正式进入静态验收阶段，预计2027年3月具备开通条件。 线路正线全长约138公里，设计时速350公里，。通车后南昌到九江的铁路通行时间将从目前的1小时左右压缩到半小时以内，京港高铁雄安以南段也将实现时速350公里全线贯通。 雄忻高铁在8月18日也已开启静态验收。这条线东起雄安新区雄安站，经河北保定进入山西，接入大西高铁忻州西站，是国家"八纵八横"京昆通道的重要一段，也是山西进京的第三条高铁通道、山西首条设计时速350公里的高铁。 按照太原局的安排，静态验收完成后将依次开展联调联试、运行试验和安全评估，预计2027年3月底具备开通条件。 渝万高铁9月16日进入静态验收，是西南地区在建高铁最快的项目之一，预计将在2027年上半年建成。 这条正线全长251公里、设计时速350公里/小时的高铁，通车后重庆中心城区到万州的通行时间将缩短到1小时以内，成为成渝地区东出、北上的核心干线。 渝昆高铁宜宾至昆明段示意图 而在已进入铺轨阶段的高铁中，渝昆高铁宜宾至昆明段是4条铺轨线路中施工条件最复杂的一段。 这段线路地处四川盆地向云贵高原过渡地带，最大坡道达25‰，长大隧道密集。进入10月，云贵段铺轨正进入冲刺，剩余151.98公里仍在推进。 按照计划，这段线路预计2027年6月开通，届时渝昆高铁全线贯通，成都到昆明3小时直达，云南也将迎来首条时速350公里的高铁干线，京昆通道经成都的西线也将全面拉通。 成渝中线高铁5月30日在成都简阳启动全线铺轨，8月底铺入重庆境内，9月25日重庆段在两江新区人和隧道完成最后一组长钢轨铺设，计划2027年下半年开通。 它是我国CR450高速动车组的重要运营载体，部分区段预留了进一步达速条件，通车后重庆到成都最快50分钟直达。 北沿江高铁示意图 北沿江高铁启东至合肥段9月1日在合肥肥东县启动全线铺轨，9月3日沪宁段在南通通泰扬特大桥开始铺轨。 这条设计时速350公里的线路全长约554公里、共设16座车站，是沿江通道东段的核心工程，明年底将先期开通启东至合肥段，将填补江北沿江高铁的空白，结束扬州、泰州没有350公里高铁的历史。 成达万高铁成都至达州段铺轨启动得最晚。10月1日，第一组500米长钢轨在南充北站落下，全线铺轨正式开始。 这条高铁设计时速350公里，西起成都天府站，经资阳、遂宁、南充、达州接入万州北站，官方明确成都至达州段力争2027年9月开通，届时成都到达州从目前的2个多小时压缩到1.5小时左右。而达州至万州段受隧道地质条件影响，开通时间会晚些。 分享让更多人看看 特别